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鲁梅尼格有世界杯吗？

鲁梅尼格没有拿过世界杯冠军。

鲁梅尼格是上世纪80年代联邦德国队的核心。他充满战术灵感，个人风格实而不华。鲁梅尼格共参加了3届世界杯，作为西德队的队长，鲁梅尼格率领球队杀入了1982年世界杯的决赛，最终不敌意大利队获得亚军；1986年世界杯决赛，西德队再次杀入决赛，鲁梅尼格在本队落后两球的情况下中带伤上阵并攻入一球，一度将比分扳平，虽然最终2-3惜败给马拉多纳领军的阿根廷队，再次与大力神杯擦肩而过。他被公认为西德继贝肯鲍尔之后最为出色的球员。

没有

鲁梅尼格曾代表西德队先后参加过1978、1982和1986年3届世界杯大赛,两次获得亚军。1978年世界杯,西德队止步于第二阶段比赛,但在那届世界杯上,鲁梅尼格一人独入3球,表现非常抢眼。

鲁梅尼格无论是作为俱乐部还是国家队都有取得过很优秀的成绩，不过他们从未赢得过世界杯资格赛，也没有参加过世界杯的比赛。他们目前的国际比赛成绩最好的是首次参加欧洲杯的1984年，当时他们闯进了四强，但最终败给了西班牙。

没有。虽然参加过世界杯，但没有获得冠军。

鲁梅尼格是德意志四代神锋中唯一没有获得过世界杯冠军的球员，这或许也能够解释为何他的存在感是四人当中最低的。但不可否认，鲁梅尼格在他所处的时代的确是仅次于马拉多纳的锋线杀手。作为日本动漫《足球小将》中卡尔·海因茨·施奈德的原型，鲁梅尼格的球风实而不华且技术全面，抛开世界杯的遗憾不谈，其3次获得德甲最佳射手 ，1次获得欧冠最佳射手的荣誉也佐证了他就是一名为进球而生的射手。

鲁梅尼格是德国足球名宿，足球运动员出身，在场上踢前锋位置，多次入选德国国家队，但他没有获得过世界杯冠军，带队获得过1982年西班牙世界杯亚军、1986年墨西哥世界杯亚军。

法乙-瓦朗谢纳vs勒阿弗尔，你认为哪队可以取胜？

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本场推荐主负，比分推导：0-2/0-1

【赛事分析】

瓦朗谢纳近几个赛季每况愈下，球队上赛季进攻端高居法乙第三位，防守端则表现垫底，最终也只位列第13位，后程才确定完成保级任务。本赛季球队重点补强了后防线，目前11场比赛后只有8个失球，但与此同时，进球数只有7个，攻击端的火力较过往几个赛季下滑明显。上周末联赛，瓦朗谢纳做客0比0战平降班马卡昂，球队近五轮比赛只拿到了3个积分，其中四场被零封，状态低迷至极。

勒阿弗尔是法乙中上游球队，本赛季球队作为升级热门之一，11场比赛过后拿到了17个积分，属于第二集团的领跑者，做客六场比赛赢下了三场，较上赛季其客场表现有明显进步。上周末联赛，球队主场2比2逼平了领头羊洛里昂，球队近期同样遭遇了五轮不胜，期间也有三场无法取得进球，近况与瓦朗谢纳不相上下。本场比赛机构初指开出勒阿弗尔客场-0.25的让步规格，勒阿弗尔过往作客面对瓦朗谢纳也只能开出-0的力度，此役超规格的让步也表明机构对勒阿弗尔客场反弹还是持有很强的信心。目前两队的近况都不相上下，不过，勒阿弗尔的攻击能力要强不少，本场不妨看好勒阿弗尔客场终结不胜颓势。

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标致和雪铁龙在中国为什么卖不好？

去年PSA集团全球销量达到314万台，相比于2015年销量上涨5.8%，得益于全新的EMP2平台，PSA集团年利润翻倍达到了17.3亿欧元，这样的数据在欧洲市场相当优秀，可以说明法系车在其欧洲本土，受欢迎度依然相当高。但是在国内市场，去年PSA集团全年销量仅为61万台，销量同比下跌16%左右。使得本来就不好的销量更加惨淡。

其实法国车的实力相当不错，用料也比较厚道，与宝马研发的全新1.2T以及1.6T发动机动力表现相当优秀，而且可靠性以及平顺性都得到了提升，但就是这样的一个车系，却是国内市场最不受待见的车系。我想更多的还是法系车自身的原因，因为他到了国内市场没有做出更多的改变，显得水土不服。首先是奇葩的设计，我想法系车上的法系浪漫情节太多，甚至让一些消费者无法接受，比如说世嘉的方向盘设计，中间不转一圈转的设计非常独特，不少新手消费者以及女司机甚至不知道自己的车轮回正没有，而且这样的方向盘设计真的让人难以适应。比如说玻璃升降键，标志早期不少车型都设定在手刹旁，这依然是法系浪漫的体现，中置按键的设计让人十分不适应。使得标志车型无法很好的融入到市场中。不少消费者因为不喜欢法系的设计而放弃选择他们的产品。当然PSA高层也意识到这一点，对其产品进行校正，但是这种意识来的稍晚。

法系车坚持使用可变形横梁式准独立后悬挂，这种悬架结构与扭力梁悬架类似，与独立悬架有很大的区别，其实本质就是PSA在扭力梁悬架上做出升级调整，加上自己的调教标准而来，其操控性以及舒适性都有不错的提升，这种悬架设定其实并不比独立悬架省太多，但是PSA却固执的不愿意去使用独立悬架，无论是408还是全新的5008，使用的都是这种悬架，20多万的车型依然是扭力梁升级版悬架，难免让一部分消费者放弃。当然还有一点就是法系车对自己的产品过于自信，而且整车的定位相当模糊，4008刚刚上市两个月，就急匆匆的推出了全新的5008，而且两款车型售价重叠区间非常大，东风标致两款车型形成直接竞争的局面，左拳打右手的窘境并不是第一次发生。产品线混乱最根本的原因就是法系高层没有吃透国内消费者。

小结，法系车还有很多其他的问题，比如说市场保有量小，使得整车的后市场保值率不高，维修费用高等问题，都在影响着消费者的抉择，加上PSA固执的思想以及动荡的决策，都在影响着整个法系车的走向。

到此，以上就是小编对于310即时比分的问题就介绍到这了，希望介绍关于310即时比分的3点解答对大家有用。